Kör bil istället

av

Kör bil istället, av Halvard Nilsson.

Nu har man funnit farliga nanopartiklar i luften i T-banan i Stockholm enligt forskare från KTH.

På gatan förekommer också mycket nanopartiklar, kanske uppåt 100 miljoner per liter luft när det är som värst på en högtrafikerad gata som Hornsgatan, där också mätningar görs kontinuerligt. Där lär partiklarna huvudsakligen komma från förbränning, men naturligtvis även en viss mängd från slitage av bromsar, vägbanan mm.

Läs hela artikeln i halvards halkvarning.


Varför dubbdäck? I SVT2 får Du VETA direkt

av

Bromsarna tar inte! Bilen svänger av sig själv!
Så känns det vid blixthalka med vissa däck.
SVT Östnytt förklarar varför – i direktsänt studiosamtal med Lennart Strandberg under trafikkaoset 2006-11-01.

Även om bilen har bra ABS-bromsar och Du trampar hårt på bromspedalen, så är det ändå däcken som begränsar hur mycket farten kan minska varje sekund.

På torr asfalt handlar det om 30 kilometer i timmen med sommardäck, och 20-25 med dubbdäck. Från 90 stannar bilen alltså på tre eller fyra sekunder.

På polerad is blir förhållandet förstås omvänt. Och mycket större.
Bra dubbdäck minskar då farten med fem kilometer per timme för varje sekunds effektivbromsning.
Utan dubbar kan Du få nöja dig med två kilometer i timmen.
Då tar det nästan en minut att stanna från motorvägsfart.

I stadstrafik med femtio kilometer i timmen blir stopptiden 25 sekunder utan dubb.
Den tiden räcker för att stanna från motorvägsfart – om bilen har bra dubbdäck.
De stora variationerna i bromsförmåga på is gör att seriekrockar är matematiskt självklara vid blixthalka och tät trafik

Problemet med kursstabilitet kan Du läsa mer om i Nationalencyklopedin – om det inte räcker att se hur Lennarts legobil sladdar på bordet i Östnyttstudion.

Se hela inslaget från Östnytt 2006-11-01

Dagens Nyheters ledarsida förväxlar dubb- och vinterdäcksbegreppen [Blogg 2007-03-31]