Gediget trafiksäkerhetsarbete belystes på Ingenjörsdagen

Stora Ingenjörspriset 2022

VETA deltog vid Ingenjörsdagen 2022 i Stockholm och där hade vi äran att gratulera Trafikverket s vägingenjör Fredd Larsson till 2:a plats i Stora Ingenjörsprisets gren #Innovation!

Fredds arbetssätt vid #vägunderhåll minimerar trafikantstörning under byggtiden och ger oöverträffat hållbar #vägbana.

En flera kilometer lång digital ritning visar hur varje #gupp och #vägojämnhet elimineras med minimal #asfalt justering och datorstyrd #fräsning. Det nya #slitlagret läggs utan kalla skarvar, tack vare flera parallella och breda läggare.

Resultatet är trafiksäker geometri hos #lutningar och storskalig jämnhet för bästa #färdkvalitet. Trafiksäkerhetsmässigt leder detta till minskad dåsighet vid ratten när bilens chassi inte längre gungas likt en vaggsäng eller gungstol. Variation hos bildäckens kontaktkraft mot vägbanan minimeras, vilket främjar både styr- och bromsprestanda. Vid snöplogning ligger plogskären jämnt och fint mot vägbanan, så att all snömodd röjs effektivt och vägsaltets friktionshöjande effekt maximeras.

Minskad dynamisk belastning ökar rejält vägbanans #livslängd, vilket förebygger vägarbeten och minimerar vägbanans #livstidskostnad.

Utmärkt för #miljö#klimat#arbetsmiljö#trafiksäkerhet#åkkomfort och #ekonomi.

GRATTIS till andraplatsen Fredd Larsson, föredöme för alla som beslutar om, planerar eller utför vägunderhåll!

Fredd Larsson på väg hem till Göteborg, strålande glad efter Ingenjörsdagen

SERMI är alternativet.

När man konstaterade att OBD uttaget på bilen inte längre går att läsa eventuella fel som kan finnas på bilen.
Då har man skapat en funktion på en server inom EU där verkstäder och besiktningsföretag ska kunna komma åt
information om säkerhetsrelaterad information från olika fordonstillverkare.
Man ska bygga upp ett system där varje verkstad eller besiktningsföretag ska kunna ansluta personer som kan utnyttja informationen.
Detta kommer naturligtvis innebära att gruppundantaget som innebär att alla ska kunna reparera Din bil kommer att sättas ur spel.
Man kan nog inte räkna med att man släpper all information som kan behövas för att reparera en bil.
I denna länk kan man läsa lite mera. 

ODB:s läsmöjlighet är oviss.

Återigen måste man förvåna sig över att frågan om vem som äger informationen som bilen lagrar i sina datorer inte har kommit till någon lösning.
Gruppundantaget som gjorde det möjligt inom EU att serva sin bil på annan bilverkstad än generalagentens återförsäljare kommer att försvåras om man inte kan lösa frågan.

I denna länk kan Ni läsa läget i frågan nu i november 2017.