Unikt: De hemliga svaren om A-traktorer!

Foto: Fmmattsson – Eget arbete, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37213421

Den 15 november 2022 sände regeringen ut Transportstyrelsens promemoria ’Uppdrag att utreda regler för A-traktorer’ på remiss. Den sändes till sammanlagt 66 instanser, utöver en öppen inbjudan till allmänheten att avge synpunkter.

Vi i VETA är en av de instanser som skickat in svar på remissen. Här kan du läsa vårt uttömmande yttrande till regeringen.

Regeringen har enbart publicerat de svar som inbjudna instanser lämnat.

VETA har begärt och fått ut de svar som allmänheten skickat in, och som regeringen alltså inte har publicerat. Dessa svar är alltså allmän handling. Nedan publicerar vi alla de hemlighållna svaren som regeringen fått på remissen om A-traktorer.

VETAs yttrande om A-traktorer

Foto: HerrNilsson, medgivande CC BY SA 3.0

VETA har svarat på regeringens remiss på utredningen om förändrade regler för A-traktorer.

VETAs uppfattning är att A-traktorer passar mycket dåligt in i modern trafik. A-traktorerna bör i konsekvens avvecklas, under ordnade former så att ägarna drabbas så skonsamt som möjligt.

Läs hela yttrandet nedan.

Gruppundantaget förlängs 31 maj 2028

Kanske blir flera som får lägga ner framöver.

Sedan 2010 har EU angivit regler som innebär att en fordonsverkstad som har erforderlig kompetens också får reparera fordon och därmed inte sabotera gällande garanti.

Bestämmelsen kallades för gruppundantaget. Nu är det bara ett år kvar innan regeln upphör.

Nu ska nya förhandlingar till för att forma framtidens gruppundantag. EU måste ta tag i frågan och formulera framtidens regler i detta avseende.

I denna länk kan Ni få lite ytterligare information om det pågående arbetet.

Det nya system som ska skapas för att bilverkstäder och kontrollorgan ska få tillgång av fordonsuppgifter. SERMI har man som benämning på systemet. Det ska sjösättas under hösten 2023. Läs gärna i denna Länk för att få lite kunskap.